Piaggio Indonesia resmi boyong Moto Guzzi V7 III series ke Indonesia. Selama hampir seratus tahun Moto Guzzi terkenal karena peran bersejarahnya dalam pembuatan sepeda motor Italia, keunggulannya di dalam dunia balap sepeda motor, dan inovasi industri.
Pada tahun 1967, Moto Guzzi V7 memulai debutnya dan menjadi perwakilan dari kesempurnaan sepeda motor Italia yang menonjol karena konten dan desainnya.
Sejak itu, Moto Guzzi V7 mendapatkan popularitas global dan telah mendorong perkembangan model V7 pada tahun 2007 dengan V7 Classic, 2009 dengan model V7 Café Classic Sport, dan 2010 dengan V7 Racer.
Moto Guzzi V7 III Stone
Aspek utama dari Moto Guzzi V7 III Stone adalah daya tariknya untuk personalisasi. Desain keseluruhan kini terlihat lebih eklektik dengan cat hitam matte dengan pengaturan cahaya hitam dan elang yang menghiasi tangki bahan bakar, dibuat dengan polesan mengkilap khusus.
Mudguard depan diperpendek untuk menyempurnakan kesederhanaan model ini, dan bercat sama dengan tangki bahan bakar. Memiliki roda dengan jari-jari sederhana dan instrumen detail yang terdiri dari satu layar bulat.
Moto Guzzi V7 III Stone tersedia dalam dua skema warna polesan satin baru dan menarik, Grigio Granitico dan Nero Ruvido.
Moto Guzzi V7 III Racer 10th Anniversary
Moto Guzzi V7 Racer lahir tahun 2010 sebagai kenangan pada para pembalap dari kafe ke kafe (café racer) Italia tahun 1970-an—yang sendirinya adalah sebuah mahakarya.
Seiring waktu, motor ini kembali diciptakan untuk memenuhi teknis yang lebih modern seperti yang terlihat pada V7 II Racer 2015 dan generasi ketiga di tahun 2017.
Rayakan ulang tahun kesepuluh kelahiran model pertama, PT Piaggio Indonesia menghadirkan seri V7 paling sporty, Moto Guzzi V7 III Racer 10th Anniversary.
Sepeda motor dengan kepribadian hebat yang diproduksi dalam, seperti biasa, edisi bernomor, seperti yang ditunjukkan oleh pelat pada sisi atas kuk kemudi. Motor ini adalah duta yang sempurna untuk seluruh jiwa balap model V7 III.
Tampilan Moto Guzzi V7 III Racer 10th Anniversary semakin indah dengan sejumlah tambahan yang memukau, contohnya tali kulit klasik yang melekat pada sisi atas tangki bensin, cat “Rosso Corsa” (Racing Red) membungkus bingkai dan swingarm, yang merupakan referensi tegas dari V7 Sport keluaran tahun 1971.
Banyaknya penggunaan aluminium hitam anodized, khususnya pada fairing samping dan pelindung bodi throttle, kesemuanya menciptakan tampilan motor yang sporty namun sangat berkelas.
Pengerjaan buatan tangan ini, yang membutuhkan keahlian artistik yang luar biasa, menjadi ciri khas kuat Moto Guzzi V7 III Racer 10th Anniversary.
Tampil dengan top fairing baru dengan tampilan kaca depan yang menonjol, ramping dan sporty, sejalan dengan ciri khas gaya café racer. Desainnya juga ditingkatkan dengan grafis merah khusus—juga muncul pada punuk penutup sadel—yang memamerkan detail perayaan "10th Anniversary".
Di bagian tengah fairing atas terdapat lampu depan full LED baru, seperti halnya lampu belakang dan indikator belok juga LED. Tampilan modern dan dinamis juga diperkuat oleh mudguard belakang yang lebih tipis dan lebih ramping serta dengan spion di ujung setang yang baru.
Angka 7 begitu memukau tampil di pelat nomor balap di samping, dengan tepian merahnya dan detail bendera Italia, elemen ikonik dari jajaran V7 Racer. Motor ini juga dilengkapi dengan ban
Dunlop Arrowmax Streetsmart baru untuk kinerja yang lebih tinggi dan kenikmatan penuh kualitas dinamis Café Racer dari Mandello ini.
Performa Ganas
Karakter kuat dan otentik dari Moto Guzzi V7 III sangat diwakili oleh mesin V-twin transversal—bak seni pahat modern sejati dari logam dan satu-satunya V melintang di dunia.
Menawarkan kombinasi desain yang ramping dan kapasitas mesin yang kokoh, Moto Guzzi V7 III membuat pengendaraan yang mudah dikendalikan.
Tenaganya mencapai maksimum 52 hp pada 6200 rpm, sementara torsi maksimum mencapai 60 Nm pada 4900 rpm, dengan kurva torsi yang benar-benar datar yang menjanjikan kemudahan penggunaan yang dikombinasikan, seperti biasa, dengan karakter khas dan respons cepat dari mesin Moto Guzzi.
Sistem pelumasan di ruang mesin dirancang untuk menghilangkan panas dengan cara terbaik dan mengurangi penyerapan daya demi kinerja dan pengurangan konsumsi bahan bakar.
Dilengkapi dengan sistem pengereman ABS dan sistem MGCT (Moto Guzzi Traction Control), masing- masing mencegah roda terkunci, berkat sistem Kontinental dua saluran, dan mencegah perputaran roda belakang saat akselerasi.
Sistem MGCT dapat disesuaikan ke dua tingkat sensitivitas, satu lebih konservatif dan ideal, misalnya, dalam situasi cengkeraman yang buruk karena aspal basah atau licin dan satu lagi dirancang untuk memenuhi sensasi berkendara dengan aman di jalan yang kering. Sistem MGCT juga memungkinkan kontrol traksi agar selalu presisi.
Sistem suspensi belakang mengandalkan sepasang peredam kejut Kayaba, yang dapat disesuaikan dengan preload pegas berkat kualitas superiornya dan kemiringan pada titik pemasangan kerangka, mereka memberikan respons progresif dan terkontrol dalam situasi apapun, bahkan saat dikendarai dua orang.
V7 III dilengkapi dengan sadel khusus dengan grafis dan penutup baru. Penumpang dapat mengandalkan posisi duduk yang nyaman, berkat penempatan pijakan kaki yang rendah dan ke depan.
Triangulasi sadel- setang-pijakan kaki diberi jarak yang ideal untuk pengendara dengan tinggi badan berapa pun berkat sadel lebih rendah (770 mm dari permukaan tanah) dan posisi pijakan kaki aluminium yang benar.
Keunggulan dari segi teknis menjadikan Moto Guzzi superlatif dalam keselamatan dan kenyamanan. Dalam upaya menciptakan sepeda motor yang memukau dengan nilai otentik, kehadiran Moto Guzzi V7 III sebagai evolusi dari pendahulunya, Moto Guzzi V7 yang termasyhur, terkenal, dan terlaris.
Harga Moto Guzzi V7 III Series
Meski tetap berkarakter orisinal, sisi depannya telah diperkuat dengan geometri kemudi yang ditingkatkan untuk menjamin kinerja dinamis yang lebih baik saat melalui belokan, serta pengendalian dan stabilitas yang lebih baik.
Evolusi ini sangat memperhatikan gaya, perlengkapan standar, dan performa di jalan raya, dengan kata lain, aspek yang mempengaruhi kenikmatan memiliki dan mengendarai V7.
Memiliki Moto Guzzi V7 III juga berarti dapat menikmati kebebasan untuk kustomisasi menggunakan rangkaian genuine accessories dan suku cadang orisinal yang didedikasikan untuk Moto Guzzi V7 III.
Pilihan aksesori untuk kedua Moto Guzzi V7 III hanya dapat dibeli dengan pesanan khusus.
Moto Guzzi V7 III Stone ditawarkan dengan harga Rp475.000.000 (on-the-road Jakarta) dan Moto Guzzi V7 III Racer 10th Anniversary ditawarkan dengan harga Rp535.000.000 (on-the-road Jakarta).
Moto Guzzi V7 III Stone dan Moto Guzzi V7 III Racer 10th Anniversary akan tersedia di rumah Piaggio Group—sebuah dealer besar berkonsep Motoplex di Jakarta.
Hal ini sejalan dengan Strategi Premium PT Piaggio Indonesia dalam memberikan layanan dan pengalaman terbaik roda dua premium Italia melalui keunggulan produk, suasana dealer Motoplex yang unik, suku cadang asli, dan aksesoris yang bergaya.
